Port morski Frombork – mały port morski nad Zalewem Wiślanym na Warmii, położony w woj. warmińsko-mazurskim, we Fromborku. 33 kontakty: Bałtyjsk , Basen portowy , Bazylika archikatedralna Wniebowzięcia Najświętszej Maryi Panny i św. Bezpośrednią konsekwencją bitwy była kapitulacja Gniewu. Wygłodniała załoga poddała twierdzę Piotrowi Duninowi 1 stycznia 1464 roku. W niedługim czasie reszta twierdz pomorskich zaczęła przechodzić w posiadanie polskie. Bitwa na Zalewie Wiślanym była kolejnym sukcesem zbuntowanych stanów pruskich wspieranych przez króla polskiego. “Na #MierzejaWiślana ostatnie prace wydobywcze. Dzięki przekopowi skróci się droga jednostek płynących z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany. Inwestycja wzmocni planowo port w Elblągu i porty nad Zalewem Wiślanym! 🇵🇱 ️⚓️” Fast Money. Podstawowe informacjeKrynica Morska – co zobaczyć?1. Piaszczyste plaże nad Zatoką Gdańską2. Port morski na Zalewie Wiślanym3. Latarnia morska4. Cmentarz Żołnierzy Radzieckich5. Zabytkowy kościół i ulica Teleexpressu6. Pomnik Pierwszych Osadników7. Park krajobrazowy „Mierzeja Wiślana”8. Wielbłądzi Garb i Góra Pirata9. Piaski i granica z Rosją Krynica Morska to jedno z najmniejszych pod względem liczby ludności polskich miast, które na stałe zamieszkuje raptem niespełna 1500 osób. Miejscowość ta cechuje się bardzo malowniczym położeniem pomiędzy wodami Zatoki Gdańskiej oraz Zalewem Wiślanym i rokrocznie w sezonie letnim zmienia się ona w bardzo popularny wakacyjny kurort, który przyciąga dziesiątki tysięcy turystów spragnionych kąpieli słonecznych i nadmorskiego wypoczynku. Na przyjezdnych czekają tu nie tylko kilometry pięknych piaszczystych plaż, ale też możliwość bliskiego kontaktu z naturą oraz wiele ciekawych atrakcji i innych miejsc wartych zobaczenia. Podstawowe informacje Krynica Morska jest położona na terenie województwa pomorskiego, w powiecie nowodworskim. Prawa miejskie otrzymała ona w 1991 roku, kiedy to wraz z położonymi tuż obok Przebrnem i Piaskami została wyodrębniona z gminy Sztutowo i utworzyła odrębną gminę – aktualnie najmniejszą pod względem liczby ludności w całej Polsce. Miasto to położone jest w obrębie Mierzei Wiślanej, czyli wąskiego pasu terenu oddzielającego Zatokę Gdańską od Zalewu Wiślanego i Żuław Wiślanych, i w najszerszym miejscu ma ono raptem 2 kilometry szerokości. Krynica w całości jest położona na terenie parku krajobrazowego „Mierzeja Wiślana” i jest to miejsce stosunkowo spokojne oraz pozwalające wypocząć z dala od wielkomiejskiego zgiełku. Dzięki swojemu specyficznemu położeniu Krynica Morska oddalona jest od innych większych miejscowości, a jeśli chodzi o transport drogowy, to dojechać tu można jedynie drogą wojewódzką nr 501 prowadzącą z Gdańska przez Mikoszewo, Jantar, Stegnę, Sztutowo i Kąty Rybackie. Krynica jest aktualnie najdalej wysuniętym znaczącym skupiskiem ludności w obrębie polskiej części Mierzei Wiślanej, a jeszcze dalej na wschód od centrum miejscowości znajdują się już tylko niewielkie Piaski (pozostające obecnie w granicach administracyjnych miasta) oraz granica Polski z Rosją. Do Krynicy Morskiej dotrzeć można oczywiście własnym samochodem, ale do Waszej dyspozycji pozostają również liczne połączenia autobusowe (np. Flixbus), łączące zlokalizowany w centrum tej nadmorskiej miejscowości dworzec autobusowy chociażby z Warszawą czy innymi dużymi miastami. Na trasie Gdańsk – Krynica Morska regularne kursy wykonuje także lokalna linia autobusowa nr 870, która działa w strukturach PKS Gdańsk i która jest świetnym środkiem transportu, jeśli chodzi o przemieszczanie się wzdłuż całej Mierzei Wiślanej. Ponadto, jeśli planujecie urlop w Krynicy Morskiej, to tak zaplanujcie sobie wypoczynek, aby odwiedzić też inne ciekawe miejscowości położone na Mierzei Wiślanej. Zdecydowanie warte zobaczenia są tu między innymi: Mikoszewo (ZOBACZ), Jantar (ZOBACZ), Stegna (ZOBACZ), Sztutowo (ZOBACZ), Kąty Rybackie (ZOBACZ). Krynica Morska – co zobaczyć? 1. Piaszczyste plaże nad Zatoką Gdańską Najważniejszą atrakcją Krynicy Morskiej są bez wątpienia piękne piaszczyste plaże, które rozciągają się wzdłuż wybrzeża Zatoki Gdańskiej na długości kilkunastu kilometrów. Miejsce to z pewnością spełni oczekiwania każdego, kto stawia przede wszystkim na kąpiele w morzu oraz zdobywanie upragnionej opalenizny, a rozczarowane nie powinny stąd wyjechać także rodziny z dziećmi, gdyż w ścisłym centrum miasta funkcjonuje tu również kąpielisko strzeżone. 2. Port morski na Zalewie Wiślanym Ważnym punktem na turystycznej mapie miasta jest port morski nad Zalewem Wiślanym, który składa się z dwóch położonych nieopodal siebie niezależnych przystani: rybackiej oraz jachtowo-pasażerskiej. Zwłaszcza ta druga jest miejscem szczególnie istotnym dla wszystkich urlopowiczów, gdyż to właśnie tutaj cumują między innymi statki Żeglugi Gdańskiej oraz jednostki prywatne, które w sezonie wakacyjnym wyruszają w rejsy do Fromborka czy Tolkmicka oraz w rejsy po Zalewie Wiślanym. Z opcji takiego rejsu z pewnością warto skorzystać i będzie to świetne uzupełnienie Waszej wizyty w Krynicy Morskiej. Bilety na konkretny rejs w danym dniu kupuje się na miejscu w kasie, a to czy dany kurs w ogóle się odbędzie zależy oczywiście od warunków pogodowych. 3. Latarnia morska Najbardziej charakterystycznym punktem na mapie miasta oraz jego największym symbolem jest latarnia morska, będąca obecnie jednym z siedemnastu tego typu obiektów na polskim wybrzeżu oraz jedynym położonym na Mierzei Wiślanej. Latarnia została uruchomiona w 1951 roku i stanęła ona na miejscu swojej poprzedniczki z końca XIX wieku zniszczonej przez Niemców sześć lat wcześniej. Ma ona wysokość 27 m, charakterystyczną czerwoną barwę oraz stożkowy kształt. W okresie od maja do września latarnia jest udostępniana dla zwiedzających, a z tarasu umieszczonego na jej szczycie rozciąga się piękny widok na wody Zatoki Gdańskiej oraz Zalewu Wiślanego. Bilet wstępu kosztuje 6 PLN, a samo wejście jest możliwe dla osób powyżej 4. roku życia. 4. Cmentarz Żołnierzy Radzieckich Tuż obok latarni znajduje się Cmentarz Żołnierzy Radzieckich, w którym na powierzchni 312 mkw. w 42 zbiorowych mogiłach spoczywa 240 żołnierzy radzieckich poległych na terenie miasta. Budowę tego obiektu zakończono w 1951 roku, a w jego centralnym punkcie stoi wysoki na ponad 4 m pomnik żołnierza radzieckiego. Na cokole monumentu widnieag">rejs do fromborkarejs po zalewie wiślanymrejsy po zalewie wiślanymulica teleexpressuwakacje nad bałtykiem Może Ci się również spodoba Po zakończeniu całej inwestycji pogłębienia drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z elbląskim portem, możliwości przeładunkowe portu w Elblągu wzrosną do około 2,5 mln ton towarów rocznie - poinformował PAP wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski."Według naszych ocen i analiz po otwarciu pogłębionego toru wodnego przez Zalew Wiślany miedzy 2 a 2,5 mln ton rocznie towarów może być przeładowywanych w porcie w Elblągu, z zastrzeżeniem, że pojawi się tam strategiczny inwestor" - powiedział że w porcie można byłoby zwiększyć możliwości przeładunkowe węgla, a także uruchomić przeładunki kontenerów."Na Bałtyku pływa bardzo dużo statków, które przewożą kontenery na trasach łączących duże porty z mniejszymi. Takim portem dowożącym i rozwożącym Elbląg może spokojnie zostać" - stwierdził września ma się odbyć otwarcie budowanego kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Cała inwestycja, na którą składa się pogłębienie drogi wodnej, budowa mostu w Nowakowie czy pogłębienie rzeki Elbląg, ma zostać zakończona w przyszłym drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską jest priorytetową inwestycją, która skróci drogę statków na Bałtyk oraz umożliwi swobodną i całoroczną żeglugę statków morskich wszystkich bander do portu w Elblągu i innych portów Zalewu pogłębieniu toru wodnego, przez Zalew Wiślany będą do Elbląga mogły wpływać statki morskie o długości 100 metrów oraz zestawy barek długich na 180 m, o szerokości 20 metrów i zanurzeniu 4,5 droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to jedna z priorytetowych inwestycji rządu. Ma ona wzmocnić suwerenność Polski i uniezależnić nasz kraj od decyzji rosyjskiej strony. Na przepłynięcie przez cieśninę pilawską polskie jednostki musiały każdorazowo uzyskiwać zgodę Rosji. Po wybudowaniu kanału nie będą musiały tego robić. Dzięki przekopowi skróci się też droga jednostek płynących z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany. Inwestycja wzmocni port w Elblągu i porty nad Zalewem długość nowej drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to blisko 23 km, z czego ok. 2,5 km stanowi odcinek, na który złożą się śluza i port zewnętrzny oraz stanowisko postojowe. Kanał i cały tor wodny będą miały 5 m głębokości. WWF: Niepotrzebny przekop Mierzei Wiślanej Przekop Mierzei Wiślanej jest inwestycją, która źle wpłynie na środowisko i nie przyniesie obiecywanych ekonomicznych korzyści – informuje organizacja ekologiczna WWF Polska, która złożyła swoje uwagi w zakończonych właśnie konsultacjach społecznych. Budowa nowej drogi wodnej budzi też wątpliwości i sprzeciw wśród samych mieszkańców Mierzei. Prognoza oddziaływania na środowisko Programu Wieloletniego „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” nie uwzględnia konieczności osiągnięcia celów środowiskowych wynikających z Dyrektywy Wodnej i Dyrektywy w sprawie Strategii Morskiej - tłumaczy Marta Kalinowska z WWF Polska. - Zasadność inwestycji podważa sama prognoza. W jej załączniku znajduje się informacja, o treści: „główny strumień masy ładunkowej w obrocie międzynarodowym portu w Elblągu będą stanowić towary w relacji z Obwodem Kaliningradzkim”. Słuszne w tym przypadku wydaje się pytanie, jaki jest sens budowy nowej drogi wodnej, która będzie miała istotny wpływ nie tylko na stan środowiska, ale też na mieszkańców Mierzei Wiślanej. W prognozie nie uwzględniono wielu kluczowych oddziaływań planowanego przekopu Mierzei Wiślanej, nie wiadomo jakie będzie natężenie ruchu po planowanym torze wodnym, co całkowicie podważa wartość dokumentu, ponieważ nie można przewidzieć wpływu zrealizowanej inwestycji na środowisko. Kolejny istotny brak w prognozie to nieuwzględnienie wpływu realizacji inwestycji na możliwość osiągnięcia celów środowiskowych Ramowej Dyrektywy Wodnej. Nie wzięto pod uwagę również powiązań Programu z Ramową Dyrektywą ws. Strategii Morskiej, która zakłada osiągnięcie dobrego stanu środowiska morskiego do 2020 roku. Z treści prognozy wyraźnie wynika, że realizacja przedsięwzięć objętych programem rządowym wpłynie negatywnie na możliwość osiągnięcia celów środowiskowych kluczowych dyrektyw unijnych. Fundacja WWF Polska jest zdania, iż przy braku oszacowania tak kluczowych dla stanu środowiska elementów inwestycji jak miejsce i sposób składowania urobku pogłębiarskiego czy wpływ lodołamania zimą , nie można przewidzieć wpływu planowanego przekopu na stan cennych siedlisk obszaru Natura 2000, jakim są Mierzeja i Zalew Wiślany. Przy tym należy wspomnieć, iż Mierzeja Wiślana jest bardzo ważnym wąskim gardłem wędrówkowym (ang. bottleneck site) jesienią dla wędrujących ptaków drapieżnych (szponiastych). Dla kilku gatunków ptaków drapieżnych Mierzeja Wiślana jest najważniejszym szlakiem wędrówkowym zidentyfikowanym w skali kraju. Ponadto treść Prognozy jest niespójna, w wielu miejscach pojawiają się sprzeczne informacje, co świadczy o sklejeniu fragmentów kilku dokumentów ze sobą – konkluduje Kalinowska. - W przypadku tak poważnej inwestycji jaką jest przekop Mierzei Wiślanej takie podejście jest nieakceptowalne. Niska jakość dokumentu i brak spójności wprowadza chaos w treści i sprawia, że ponad 600-stronicową Prognozę czyta się ze znaczną trudnością. W związku z powyższymi zastrzeżeniami WWF Polska stoi na stanowisku, iż planowany przekop Mierzei Wiślanej jest niezasadny zarówno pod kątem środowiskowym jak i ekonomicznym.

port morski nad zalewem wiślanym